新能源汽车及充电枪连接器类型


随着环保型交通工具需求的日益增长,电动汽车(EV)在全球范围内正变得越来越受欢迎。然而,EV车主面临的一个主要挑战是充电站的兼容性问题,因为全球范围内使用的充电接口类型各不相同,并非所有接口都适用于所有车型。

因此,电动汽车车主、充电站供应商、安装商和政策制定者都需要深入了解全球各类电动汽车充电接口、插座和插头。本指南将提供一个全面且易懂的概述,详细介绍现有的电动汽车充电接口类型、它们的使用区域以及充电速度差异。

在本文中,我们将介绍全球范围内使用的七种主要EV充电接口类型。

 

 

TYPE 1 (SAE J1772)
Type 1接口,又称SAE J1772,是北美广泛使用的EV充电标准,采用五针设计,最大支持80安培电流和240伏输入,主要用于一级和二级充电站。除特斯拉车辆外,北美大多数电动汽车都依赖Type 1进行高效充电。Type 1接口常见于公共充电站,也适用于家庭充电。

电动车连接器类型Type1 (SAE J1772)
电流输出类型AC
电源输入120V, 208/240V(单相)
最大输出电流16A(120V), 80A(208/240V)
最大输出功率1.92kw(120V), 19.2kw(208/240V)
电动汽车充电等级一级,二极
适用国家美国,加拿大

 

TYPE 2 (MENNEKES)
Type 2(Mennekes)接口是欧洲电动汽车充电的主流标准,采用七针设计,支持单相和三相交流充电,最高输出功率可达22千瓦。其稳健的设计和自动锁定机制,使其成为欧洲公共和家庭充电的理想选择。

电动车连接器类型Type2 (Mennekes)
电流输出类型AC
电源输入230V(单相)或400V(三相)
最大输出电流32A(230V), 32A(400V)
最大输出功率7.6kw(230V), 22kw(400V)
电动汽车充电等级二极
适用国家欧洲,英国,中东,非洲,澳大利亚

 

CCS 1
CCS Type 1是北美主要的直流快充标准,结合了Type 1交流接口和两个高速直流充电针,最高可提供360千瓦的功率输出。这种多功能性使CCS 1成为北美大多数新型电动汽车的首选。

电动车连接器类型CCS1
电流输出类型DC
电源输入480V(三相)
最大输出电流500A
最大输出功率360kw
最大输出电压1000V DC
电动汽车充电等级三极(DC快充)
适用国家美国,加拿大,韩国

 

CCS 2
CCS Type 2,或称CCS Combo 2,是欧洲的主要直流快充标准。它结合了Mennekes Type 2插头与直流快充功能,最大功率输出达360千瓦。CCS 2广泛应用于欧洲,并与大多数电动汽车兼容,对于长途出行至关重要。

电动车连接器类型CCS2
电流输出类型DC
电源输入400V(三相)
最大输出电流500A
最大输出功率360kw
最大输出电压1000V DC
电动汽车充电等级三极(DC快充)
适用国家欧洲,英国,中东,非洲,澳大利亚

 

CHAdeMO
由日本汽车制造商开发的CHAdeMO标准,其最新版本支持高达400千瓦的充电功率。虽然在北美的使用率有所下降,但它仍是日本的关键标准,因其拥有普通充电和快充双插头设计而闻名。

电动车连接器类型CHAdeMO
电流输出类型DC
电源输入400V(三相)
最大输出电流400A
最大输出功率400kw
电动汽车充电等级三极(DC快充)
适用国家日本

 

GB/T(国标)
中国的GB/T标准涵盖交流和直流充电。GB/T交流接口支持最高7.4千瓦输出,而GB/T直流接口支持最高237.5千瓦输出。一个新版本的标准正在开发中,旨在通过更高的功率输出和更高效的设计与全球标准竞争。

 

电动车连接器类型GB/T(AC)GB/T(DC)
电流输出类型ACDC
电源输入250V(三相)440V
最大输出电流32A250A
最大输出功率7.4kw237.5kw
电动汽车充电等级二极三极(DC快充)
适用国家中国中国

 

NACS(特斯拉)
特斯拉的北美充电标准(NACS)提供高达250千瓦的充电功率,已成为北美地区最广泛的充电标准,特别是在特斯拉的Supercharger网络中。通过适配器,NACS还可以支持非特斯拉车辆,使其成为一个灵活的解决方案。

电动车连接器类型Tesla NACS
电流输出类型AC/DC
电源输入单相或三相
最大输出电流48A(AC) 400A(DC)
最大输出功率250kw
电动汽车充电等级二极/三级
适用国家美国,加拿大

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